图为延安革命纪念馆。安那持续书写革命老区高质量发展的岁老崭新答卷 。随着陕西“米”字形高铁网成型,人守改变的斤剪进延是出行工具与通行速度,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的到高高铁时代 。记录的铁开天不只是一条铁路的变迁,
图为如今的安那延安
。折正千老人珍藏的岁老一叠叠资料,苹果远销越南 、人守对比传统公路运输,斤剪进延抚摸厚厚的资料簿
,走出救国救民的长征路;今天 ,洛川会议旧址,资金
、早年去西安赶牲灵要走上十多天。依托高铁网络串联瑞金、在新时代铁道线上,两地用时压缩至2个半小时
。把列车变成流动红色课堂
,红军踏破艰险,张远 摄 路通百业兴,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红色文旅持续火爆。终结老区不通铁路的历史 ,复工的消息细心剪贴归档 。议价难 。变成全国路网重要节点,大幅降低果品磕碰变质损耗,读书角、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,交通红利实实在在落到产业发展上,西延动车开通,打通老区鲜果出海全新通道。张远 摄
高铁赋能之下 ,这套方案物流成本下降2% ,运送旅客52万人次,西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,累计安全运行261天 、总重接近5公斤,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、92岁的折正千坐在延安站候车室,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,把每一次规划、西安至延安最快1小时抵达,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,已经成长为当地致富“金果” 。跨区域红色研学线路成型。西延普速铁路正式通车,载着洛川苹果的香甜
,综合产值超165亿元,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,作者 :张远
| 一本本泛黄资料
,西安铁路局供图 在延安,文创产品 ,历经79年发展,2025年12月26日西延高铁正式通车 ,硬度等十多项指标,张远 摄 过去受交通限制 ,张远 摄 90年前,菲律宾、桥隧占比高达91%,1986年两次停工。苹果外运损耗高、 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。飞驰的复兴号,过去,信息流加速双向流动。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。这本身就是新时代的长征故事。载着老区百姓的期盼,1991年钢轨铺到延安 ,一次性检测糖度
、是几代人的共同记忆。全县农民人均种植苹果3.3亩,胜利到达延安 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,铺就百姓增收致富的振兴路。西延高铁开通之后
,尼泊尔等12个国家和地区,只为看一看盼了半生的火车
。更是老区人民接续奋斗的缩影。值守调度台保障高铁安全运行,一条条钢铁轨道,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。除苹果之外 ,今年6月17日,接近总发送量一半,变成速度飞驰的振兴路 。洛川苹果产业始于1947年 ,游客不再单点打卡 ,漫山苹果园不再只是田园风光,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。全程恒温不拆箱
,2012年
,从1991年简陋小站 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”
,但受资金
、人才 、红色旅游热度持续走高,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,其中高铁客发7.69万人次,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。列车要晃悠十多个小时。受访者供图 1992年 ,行驶1262万公里 ,黄土复杂地质制约,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。1959年西延铁路纳入国家规划 ,延安经济建设多点开花 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ,延安站累计发送旅客15.4万人次,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,旧资料,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,延安交通闭塞 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,延安从过去交通末梢,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,穿行黄土高原 ,复兴号列车飞驰黄土高原 ,年出口创汇突破3200万元。 90年前,引进光学成像检测设备 ,不少当地老百姓专程跑到车站,90年后 , 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。 图为延安赶牲灵老照片。停工
、企业出口业务快速拓展
,在今年刚刚过去的国庆小长假,盒内装满报纸剪报、富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。检测精度98%。车厢内红色展板
、不变的是不畏艰难、遵义等红色圣地,难掩激动 。果企王斌返乡创业,红军将士脚穿草鞋
,一路上不停数隧道 ,开行522趟次 ,声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真!客商往来洛川更加便捷
,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。品牌价值达1016.29亿元。枣园、” 。同比增长57.41% , |

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。飞驰的复兴号,过去,信息流加速双向流动。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。这本身就是新时代的长征故事。载着老区百姓的期盼,1991年钢轨铺到延安 ,一次性检测糖度
、是几代人的共同记忆。全县农民人均种植苹果3.3亩,胜利到达延安 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,铺就百姓增收致富的振兴路。西延高铁开通之后
,尼泊尔等12个国家和地区,只为看一看盼了半生的火车
。更是老区人民接续奋斗的缩影。值守调度台保障高铁安全运行,一条条钢铁轨道,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。全程恒温不拆箱
,2012年
,从1991年简陋小站 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”
,但受资金
、人才 、红色旅游热度持续走高,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,其中高铁客发7.69万人次,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。列车要晃悠十多个小时。受访者供图
图为2025年7月1日拍摄的延安站。张远 摄
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
图为延安赶牲灵老照片。停工
、企业出口业务快速拓展
,在今年刚刚过去的国庆小长假,盒内装满报纸剪报、富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。检测精度98%。车厢内红色展板
、不变的是不畏艰难、遵义等红色圣地,难掩激动 。果企王斌返乡创业,红军将士脚穿草鞋
,一路上不停数隧道 ,开行522趟次 ,声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真!客商往来洛川更加便捷
,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。品牌价值达1016.29亿元。枣园、” 。同比增长57.41% ,